Asfalto entre Balsa Nova e Lapa: DER define consórcio vencedor para obra de R$ 98 milhões
Pavimentação de 18 km das rodovias PR-510 e PR-512, a Rodovia da Maçã, terá investimento milionário e inclui ciclovias e novos acessos à Rodovia do Xisto.
Créditos: DER/Divulgação
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná publicou nesta segunda-feira (2) o resultado da licitação para pavimentação das rodovias PR-510 e PR-512, no trecho entre Balsa Nova e o distrito de Mariental, na Lapa, na Região Metropolitana de Curitiba.
O Consórcio Construtor - Balsa Nova Mariental foi declarado vencedor após apresentar proposta de R$ 98 milhões e ter a documentação habilitada pela comissão de contratação do DER. O grupo é formado pelas empresas VDL Pavimentação Ltda., Ellenco Construções Ltda. e Afirma Evias Engenharia e Tecnologia Viária Ltda.
O consórcio foi o segundo colocado na sessão de disputa e foi convocado após a primeira empresa classificada ser desabilitada por não atender aos critérios do edital.
Com a publicação do resultado, começa o prazo para apresentação de recursos administrativos. Depois disso, será aberto período para contrarrazões por parte do vencedor.
Trecho de 18 quilômetros
A obra prevê a pavimentação de 18,09 quilômetros de rodovia. Desse total, 4,14 quilômetros correspondem à PR-510 e 13,95 quilômetros à PR-512, conhecida como Rodovia da Maçã.
O trecho começa após a ponte sobre o Rio Iguaçu e segue até o entroncamento com a BR-476, a Rodovia do Xisto.
As pistas terão duas faixas de rolamento com 3,5 metros de largura cada e acostamentos de 2,5 metros em ambos os lados. Nos perímetros urbanos, os acostamentos serão substituídos por faixas de segurança, calçadas e ciclovia compartilhada.
No entroncamento da PR-510 com a PR-512 será implantada uma interseção em nível do tipo espera central, com faixas adicionais antes e depois do acesso para Contenda. Já no entroncamento com a BR-476, a interseção também será em nível, com divisão por canteiros e dois retornos, considerando futura duplicação pela concessionária responsável pelo trecho federal.
Prazo total de até dois anos
O edital estabelece seis meses para elaboração do projeto básico e do projeto executivo de engenharia. Após essa etapa, o prazo previsto para execução da obra é de 18 meses.
Além da pavimentação, estão previstas melhorias no sistema de drenagem, nova sinalização horizontal e vertical, implantação de dispositivos de segurança viária, instalação de barreiras de concreto em trechos de aterro elevado, plantio de grama e iluminação nas interseções e segmentos urbanos
