A apresentação da frota da concessionária Via Campo, realizada nesta quarta-feira (15), em frente à Prefeitura de Cascavel, marca o início de um novo ciclo de concessões rodoviárias no Paraná e, com ele, a volta da cobrança de pedágios em importantes trechos do Oeste e Norte do Estado.

A empresa assume o Lote 5 das Rodovias Integradas, com cerca de 432 quilômetros de extensão, abrangendo rodovias estratégicas como BR-163, BR-369 e BR-467. A operação começa oficialmente nesta quarta-feira (16), após a assinatura do contrato com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Durante o evento, foram apresentados os veículos e equipamentos que irão compor a estrutura de atendimento ao usuário. A frota inclui guinchos leves e pesados, ambulâncias, caminhões-pipa e viaturas de inspeção, distribuídos em dez bases operacionais ao longo do trecho. A promessa é de atendimento 24 horas, com suporte mecânico e médico aos motoristas.

O discurso institucional reforça avanços em segurança e modernização da malha viária. O contrato prevê investimentos de aproximadamente R$ 11,8 bilhões ao longo de 30 anos, com obras de duplicação, implantação de faixas adicionais, melhorias em acessos e construção de estruturas de apoio.

No entanto, junto com os investimentos, retorna um tema sensível para a população: o pedágio. Mesmo com o modelo de concessão baseado na menor tarifa com deságio de 23,83% no leilão, o impacto no bolso dos usuários segue sendo alvo de preocupação, especialmente em uma região fortemente dependente do transporte rodoviário para o escoamento da produção agrícola.

Para produtores e transportadores, o custo logístico continua sendo um dos principais desafios. A reintrodução das tarifas pode pressionar ainda mais os preços, com reflexos diretos na cadeia produtiva e, consequentemente, no consumidor final.

Além disso, há o histórico recente de questionamentos sobre o modelo de concessões no Estado, o que mantém o tema sob desconfiança de parte da sociedade. A expectativa agora gira em torno da efetiva entrega das obras e da qualidade dos serviços prometidos, como forma de justificar os valores que serão cobrados.

O projeto também prevê, ao longo da concessão, a duplicação de centenas de quilômetros, implantação de vias marginais, passarelas e dispositivos de segurança, além de monitoramento constante das rodovias. Ainda assim, muitas dessas melhorias devem ocorrer de forma gradual, ao longo dos anos.

Enquanto a Via Campo inicia sua operação e estrutura as bases de atendimento, o cenário que se desenha é de retomada dos pedágios com promessa de modernização, mas sob o olhar atento de quem já conviveu, no passado, com tarifas altas e serviços questionados.

A partir de agora, o desafio será equilibrar investimento e custo, garantindo que o avanço na infraestrutura não pese mais do que deveria no bolso do paranaense.

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Foto: Assessoria Via Campo