Mudanças em semáforos alteram conversões e ampliam tempo de sinal verde em Toledo

Entraram em vigor nesta terça-feira (3) mudanças no funcionamento do semáforo do cruzamento da Avenida Senador Attílio Fontana com a Rua Piratini, em Toledo. A principal alteração é a proibição da conversão à esquerda para quem trafega pela Attílio Fontana, medida que busca aumentar o tempo de sinal verde e melhorar a fluidez do trânsito em um dos pontos mais movimentados da cidade.

As mudanças fazem parte de um conjunto de intervenções coordenadas pelo Departamento de Trânsito e Rodoviário (Deptrans) e serão implantadas gradualmente em outros dois cruzamentos da região central. Nesta quarta-feira (4), as alterações chegam à interseção das ruas São João e Raimundo Leonardi, onde também ficará proibida a conversão à esquerda na São João. Já na quinta-feira (5), o mesmo tipo de restrição será adotado no cruzamento das ruas Raimundo Leonardi e Santos Dumont, com impedimento da conversão à esquerda para quem segue pela Santos Dumont.

Além das novas regras de circulação, os semáforos desses pontos passam por ajustes nos tempos de abertura e fechamento. Nos primeiros dias, agentes da Guarda Municipal atuam nos cruzamentos para orientar os motoristas e fiscalizar o cumprimento das mudanças.

As intervenções são resultado de estudos técnicos iniciados em 2025, com base em levantamentos de fluxo realizados em parceria com a empresa 4Mob Engenharia, responsável pela programação semafórica. As análises apontaram variações significativas no volume de veículos ao longo do dia, especialmente nos horários de pico da manhã e do fim da tarde.

Com base nesses dados, os semáforos passam a operar com diferentes programações ao longo do dia. Enquanto atualmente cada cruzamento funciona com apenas um plano fixo, o novo sistema permite até sete ajustes distintos, adequando o tempo de sinal verde conforme a demanda de cada sentido.

Segundo dados do Deptrans, no trecho da Avenida Senador Attílio Fontana entre 17h e 18h circulam diariamente cerca de 600 veículos, e menos de 7% realizam a conversão à esquerda. A manobra, no entanto, exigia maior tempo de sinal vermelho para os demais sentidos, o que gerava retenções e filas.

Com a eliminação dessas conversões, o sistema passa a operar com menos fases semafóricas, permitindo que os dois sentidos da mesma via avancem simultaneamente. A expectativa é reduzir o tempo de espera e melhorar a sincronização dos semáforos, especialmente nos horários de maior movimento.

A fiscalização das novas regras será intensificada. A administração municipal estuda a instalação de câmeras nos cruzamentos para coibir conversões proibidas. Motoristas que precisarem acessar vias transversais deverão utilizar alternativas como o chamado “looping de quadra”, realizando apenas conversões à direita