ANTT realiza audiência sobre nova concessão ferroviária e debate retirada de trens de carga de Curitiba

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realiza nesta segunda-feira (27), em Curitiba, uma audiência pública para discutir a nova concessão da Malha Sul, que definirá a operação do transporte ferroviário de cargas na região pelos próximos 30 anos.

O encontro será realizado a partir das 14h, no Instituto de Engenharia do Paraná (IEP), no Centro da capital, e tem como objetivo receber sugestões e contribuições para as minutas do edital e do contrato de concessão dos corredores ferroviários Paraná-Santa Catarina, Rio Grande e Mercosul.

Retirada dos trens de carga está no centro do debate

A expectativa em torno da audiência é grande porque lideranças políticas, entidades e a Prefeitura de Curitiba defendem que a nova concessão contemple a retirada dos trens de carga da área urbana da capital.

O prefeito Eduardo Pimentel (PSD) afirma que a cidade precisa ser ouvida durante a elaboração do novo contrato e defende a construção de um contorno ferroviário, permitindo que os trens deixem de cruzar bairros da capital.

"Somos favoráveis aos investimentos e à modernização da logística, mas não podemos aceitar a manutenção de um problema que afeta a cidade há décadas. O trem de carga corta Curitiba ao meio, prejudicando a mobilidade, a segurança e a qualidade de vida da população", afirmou.

Segundo o prefeito, a administração municipal já levou a reivindicação ao Ministério dos Transportes e à ANTT em diversas reuniões realizadas em Brasília.

"Curitiba precisa ser ouvida. Não faz sentido discutir o futuro da ferrovia sem discutir o futuro da cidade", declarou.

Capital possui 37 quilômetros de trilhos

Atualmente, Curitiba possui 37 quilômetros de linha férrea atravessando principalmente bairros das regiões Sul e Leste da cidade.

Ao longo do trajeto existem 45 passagens de nível, utilizadas diariamente por motoristas e pedestres, com maior concentração nos bairros Uberaba e Cajuru.

A malha ferroviária integra a concessão federal da Malha Sul e atualmente é operada pela empresa Rumo Logística.

Acidentes preocupam autoridades

A discussão sobre a retirada dos trens ganhou força também por causa dos índices de acidentes ferroviários registrados na capital.

Levantamento baseado em dados do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM), do Ministério da Saúde, aponta que Curitiba é a segunda capital brasileira com mais mortes envolvendo acidentes ferroviários.

Entre dezembro de 2020 e janeiro de 2026, foram registrados 764 acidentes envolvendo trens na Região Metropolitana de Curitiba, sendo 293 ocorrências na capital e municípios vizinhos.

Segundo a Secretaria Municipal de Defesa Social e Trânsito (Setran), apenas no primeiro semestre de 2026 foram contabilizados 11 acidentes ferroviários em Curitiba, entre atropelamentos e colisões em passagens de nível.

Contribuições serão incorporadas ao processo

As sugestões apresentadas durante a audiência pública poderão ser analisadas pela ANTT antes da publicação do edital definitivo da nova concessão.

A expectativa da Prefeitura e de representantes da sociedade civil é que o contrato inclua investimentos para viabilizar um novo traçado ferroviário, retirando a circulação de trens de carga da área urbana de Curitiba e reduzindo os impactos na mobilidade e na segurança da população.