Ferrari perde vitória no México após duelo entre Hamilton e Leclerc

A Ferrari deixou escapar uma vitória que parecia ao alcance no GP do México, neste domingo. Depois de largar com Lewis Hamilton na pole e Charles Leclerc em terceiro, a equipe italiana viu a disputa entre seus dois pilotos na primeira volta mudar completamente o rumo da corrida. O monegasco tentou ultrapassar Hamilton por fora na curva 4, os carros se tocaram e a confusão abriu caminho para Max Verstappen vencer a prova.

Leclerc assumiu momentaneamente a liderança ao escapar pela grama, enquanto Hamilton perdeu o controle do carro e acabou ultrapassado por Verstappen. O piloto da Ferrari não devolveu a posição e recebeu uma punição de cinco segundos. Com a parada nos boxes, perdeu a liderança para o piloto da Red Bull. Hamilton terminou em segundo, e Leclerc cruzou a linha de chegada na quarta posição.

O resultado aumentou a tensão dentro da Ferrari. Após a corrida, o chefe da equipe, Fred Vasseur, criticou a postura dos pilotos e lamentou o que considerou uma oportunidade desperdiçada.

Vasseur cobra respeito

Vasseur afirmou que a disputa entre Hamilton e Leclerc ultrapassou o limite esperado dentro da equipe.

“É uma questão de respeito”, reclamou o dirigente, frustrado com o fato de os dois pilotos terem colocado em risco uma vitória que parecia encaminhada.

O chefe da Ferrari também citou as características do circuito mexicano, mas deixou claro que o traçado não poderia servir como justificativa para o episódio.

“O traçado da pista certamente não está ajudando, porque, se você observar, nos últimos dois anos tivemos esse tipo de problema. Mas isso não pode ser uma desculpa”, afirmou.

Vasseur também apontou que a Ferrari havia apresentado evolução nas últimas etapas e que a equipe tinha condições de conquistar um resultado muito melhor.

“Sinceramente, estou um pouco frustrado, porque acho que demos um passo importante em termos de desempenho nas últimas duas provas, e fizemos dobradinha na curva 4. Não me lembro da última ultrapassagem no México, talvez no final dos anos setenta”, provocou.

O dirigente ainda destacou o tamanho da frustração dentro da equipe.

“Quando você está em primeiro e segundo lugar na curva 4, você não imagina que não vai ganhar a corrida. É muita frustração para mim, mas eu não sou o mais importante. Acho que é muita frustração para as duas mil pessoas que trabalham no projeto. Preciso de tempo para digerir isso.”

Vasseur disse que ainda conversaria com Leclerc sobre o episódio, mas deixou evidente que considerou o monegasco responsável pela situação.

Hamilton pede conversa séria

O descontentamento também partiu de Hamilton. Durante a corrida, o britânico reclamou pelo rádio e afirmou que a Ferrari teria problemas para administrar a situação provocada pelo companheiro.

Depois da prova, Hamilton pediu uma mudança de postura e defendeu uma conversa interna mais dura com Leclerc. Segundo o heptacampeão, o companheiro precisa demonstrar mais maturidade.

“Precisamos ter conversas sérias nos bastidores”, cobrou Hamilton.

O britânico também ressaltou que as decisões tomadas pelos pilotos afetam todo o trabalho desenvolvido pela equipe.

“Acho que o mais importante a lembrar, e que talvez venha com a idade, é que cada decisão que você toma no carro impacta todas as pessoas que trabalham nos bastidores para toda a equipe”, afirmou.

Hamilton reforçou que o trabalho coletivo precisa estar acima das disputas individuais.

“Portanto, trabalhar em equipe faz parte do nosso trabalho e do nosso contrato. Temos de trabalhar em equipe, o que poderíamos ter feito facilmente hoje. É uma pena ver essa situação se deteriorar, isso só não vai continuar se medidas forem tomadas, se uma conversa séria e profunda for realizada.”

O piloto da Ferrari lembrou que já viveu disputas intensas com companheiros ao longo da carreira, mas avaliou que a maioria desses conflitos poderia ser resolvida.

“Já tive disputas acirradas com companheiros de equipe no passado e nem sempre conseguimos acertar, mas nove em cada dez vezes deveríamos ser capazes.”

Leclerc evita apontar culpados

Leclerc reconheceu que a punição recebida após o incidente foi justa, mas preferiu não responsabilizar diretamente Hamilton pela disputa.

“Acho que nenhum de nós conseguiu fazer a curva direito. Não sei se o objetivo do Lewis era que eu ficasse com o terceiro lugar, mas, tendo um Red Bull em segundo, achei que valia a pena tentar manter a posição e ver o que acontecia. Foi o que eu fiz”, explicou.

O monegasco também afirmou que poderia reclamar da forma como Hamilton conduziu a disputa na primeira curva, mas considerou o episódio parte da competição.

“Eu também poderia estar chateado com a forma como ele me empurrou para fora da pista na saída da curva 1. Mas acho que faz parte das corridas. Quando você está lutando por uma vitória, é assim que deve ser.”

O atrito entre os dois pilotos, porém, não começou no México. A dupla já havia protagonizado episódios de tensão durante a temporada.

No GP da Holanda, Leclerc era mais lento e segurou Hamilton durante boa parte da prova, sem que a equipe tomasse uma decisão. Na etapa da Itália, a relação ficou ainda mais complicada quando Leclerc fechou o espaço e levou o companheiro para fora da pista durante uma disputa na largada. Depois, o monegasco admitiu que os dois haviam “ido longe demais”, enquanto Hamilton atribuiu a responsabilidade ao companheiro.

Hamilton e Leclerc também tiveram uma disputa intensa no GP da China. O episódio no México aumentou novamente a pressão sobre a Ferrari para administrar a relação entre seus dois pilotos.