Vereadores cobram prioridade para obras do pedágio no perímetro urbano de Cascavel

Com a nova concessão rodoviária já em vigor e a cobrança de pedágio prestes a começar nas praças que integram o Lote 6, vereadores de Cascavel se mobilizam para que as obras previstas no contrato, especialmente no perímetro urbano do município, sejam tratadas com prioridade. A cobrança foi oficializada por meio de três requerimentos aprovados por unanimidade durante a sessão da Câmara Municipal.

As solicitações, de autoria do vereador Cidão da Telepar (PSD) e assinadas por todos os parlamentares da Casa, foram direcionadas ao ministro dos Transportes, Renan Filho; ao governador do Paraná, Ratinho Júnior; e ao superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Hélio Gomes da Silva Júnior. Além dos requerimentos, os vereadores também encaminharam ofício ao diretor executivo da concessionária EPR Iguaçu, Silvio Caldas, cobrando o mesmo posicionamento.

O foco central é a urgência na execução das intervenções viárias previstas para o trecho urbano da BR-277, que corta Cascavel. A região compreende aproximadamente 10,4 quilômetros entre o Trevo Cataratas e o entroncamento com a Avenida Tancredo Neves, área onde o tráfego intenso de veículos urbanos e rodoviários se mistura diariamente, elevando o risco de acidentes e comprometendo a fluidez do trânsito.

A justificativa dos requerimentos ressalta que a população aguarda há mais de duas décadas por obras estruturais no perímetro urbano da BR-277. Intervenções como viadutos, passarelas e dispositivos de acesso e retorno são demandas antigas, mas que frequentemente acabaram postergadas ou não realizadas nas concessões anteriores. O caso mais emblemático citado pelos parlamentares é o do Trevo do Portal, onde diversos acidentes com vítimas fatais evidenciam a necessidade urgente de investimentos.

“A população não pode mais esperar que um novo contrato de concessão transcorra sem que essas intervenções sejam efetivamente realizadas”, afirmam os vereadores no documento. O argumento é reforçado pela situação atual da região sul da cidade, que vem passando por um crescimento populacional acelerado, sem que a infraestrutura viária acompanhe essa expansão.

O contrato de concessão firmado com a EPR Iguaçu prevê obras relevantes no trecho urbano de Cascavel, mas com prazos considerados longos para sua efetivação. A duplicação completa da BR-277 entre Foz do Iguaçu e Cascavel só deve ser concluída até 2031. No caso específico do perímetro urbano de Cascavel, o início das obras está previsto apenas para 2030.

Entre as intervenções programadas estão quatro viadutos, incluindo dois do tipo Diamante e um de Passagem Inferior, sete passarelas para pedestres e quase 3 quilômetros de vias marginais em seis segmentos. Também está prevista uma passarela adicional no km 600, no parque industrial da cidade, fora do trecho urbano principal.

Apesar da robustez do projeto, os vereadores argumentam que o cronograma precisa ser revisto para que as obras mais urgentes sejam iniciadas o quanto antes, antes mesmo da cobrança efetiva do pedágio. Para os parlamentares, deixar essas melhorias para a fase final do contrato, como já ocorreu no passado, é inaceitável diante da realidade atual do município.

Impactos na mobilidade

O texto dos requerimentos aponta que o aumento da frota de veículos, somado à falta de dispositivos adequados de travessia e acesso, tem causado congestionamentos diários. Segundo os vereadores, a configuração atual da rodovia contribui diretamente para que a BR-277 seja considerada uma das mais perigosas do Brasil.

Moradores de bairros localizados ao longo da rodovia enfrentam dificuldades diárias para se locomoverem. Alterações no sentido das marginais e o fechamento de acessos agravam ainda mais a situação, obrigando motoristas a longas esperas, o que afeta não apenas a rotina da população, mas também o escoamento da produção local.

Outro ponto crítico é a ausência de travessias seguras para pedestres. Muitos se arriscam ao cruzar a rodovia a pé, em trechos sem passarelas ou qualquer tipo de proteção, o que tem resultado em atropelamentos e mortes.

Pedido de atenção

Os vereadores destacam que a execução imediata das obras previstas é uma medida não apenas de infraestrutura, mas de proteção à vida. “Separar o tráfego urbano do tráfego rodoviário é imprescindível para uma cidade que cresce e se consolida como polo regional”, afirma a justificativa dos requerimentos.

Com a cobrança de pedágio prestes a ser iniciada, os parlamentares temem que a população comece a pagar por um serviço sem ver melhorias concretas no curto prazo. Por isso, pedem ao Ministério dos Transportes, ao governo estadual, ao DNIT e à EPR Iguaçu que as intervenções em Cascavel sejam tratadas como prioridade no cronograma de obras.

“O município e sua população não podem arcar novamente com o custo da omissão”, concluem os vereadores.