Obras de duplicação na BR-277 devem começar ainda neste ano, diz Via Araucária

A Assembleia Legislativa do Paraná (ALEP) promoveu, na última segunda-feira (24), a audiência pública "Primeiro ano dos pedágios: resultados, desdobramentos e perspectivas". O evento reuniu representantes dos governos estadual e federal, entidades de classe e sociedade civil organizada para discutir os impactos da nova concessão rodoviária no estado. A principal informação do encontro foi a confirmação, por parte da Via Araucária, de que as obras de duplicação da BR-277 começam ainda este ano, com previsão para maio.

O deputado estadual Fabio Oliveira (Podemos), organizador da audiência, reforçou a importância de monitorar a execução dos contratos para evitar problemas semelhantes aos do antigo modelo de concessão. “Foi uma experiência ruim que tivemos recheada de corrupção e com obras que deveriam ter sido executadas e não foram. Infelizmente nós paranaenses estamos pagando novamente essa conta. Por isso estamos dando essa oportunidade para que as concessionárias apresentem tudo que já fizeram nesse um ano e, como parlamentar e presidente da Frente Parlamentar da Engenharia, Agronomia, Geociências, Infraestrutura e do Desenvolvimento Sustentável do Paraná, é o nosso papel fiscalizar o andamento e cronograma de obras”, destacou.

O coordenador da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) da região Sul, Orlei Damazio, detalhou as etapas da fiscalização dos novos contratos. Segundo ele, as concessionárias passaram por avaliações periódicas e, de maneira geral, o primeiro ano foi positivo. “No primeiro mês, as praças de pedágios foram reformadas e teve o início da cobrança de pedágio. No terceiro mês, aprovamos o serviço com algumas ressalvas, que são normais e geralmente são sobre a qualidade e quantidade do serviço. O sexto mês também passamos bem e no nono mês fizemos uma fiscalização especial. No décimo segundo mês também fizemos uma fiscalização intensa”, explicou.

Ele ainda destacou que agora se inicia a fase de recuperação estrutural das rodovias e execução dos projetos. “A tendência é que se inicie nos próximos meses, uma vez que no final do terceiro ano já temos entregas previstas”, afirmou Damazio.

A Via Araucária, responsável pelo trecho entre Guarapuava e São Luiz do Purunã, confirmou que as obras de duplicação da BR-277 começarão já em 2025. O diretor-presidente da concessionária, Sergio Santillan, destacou os avanços nas primeiras etapas do contrato e garantiu que o cronograma de infraestrutura está sendo cumprido.

“Na parte de infraestrutura, cumprimos o contrato integralmente, inclusive com a construção de todas as bases operacionais. Superamos desafios na parte de projetos e também nos licenciamentos ambientais. Também fizemos a recuperação da rodovia na parte de pavimentos e toda parte infraestrutura, com muito foco na região da serra de São Luiz do Purunã, onde tivemos uma grande redução de acidentes e mortes”, afirmou Santillan.

Segundo ele, a concessionária inicia agora uma nova etapa, com a recuperação estrutural e as obras de duplicação. “Nesse ano já começaremos com as duplicações, uma vez que nós temos um grande desafio, que é o de mais de setenta quilômetros a ser entregue até o final do ano três. Os projetos estão prontos e já foram avaliados pela ANTT. Os licenciamentos ambientais estão avançados e nesse mês de abril já devem estar prontos. As obras devem começar em maio na BR-277”, anunciou o executivo.

As demais concessionárias também apresentaram um balanço das atividades realizadas no primeiro ano de concessão. O Grupo EPR, representado por seu diretor-presidente Marcos Moreira, destacou que os desafios foram grandes, dado o curto período para atender às exigências contratuais. “Pouco tempo para muito trabalho em atender os parâmetros do contrato, fiscalizado de maneira muito rigorosa pela ANTT”, afirmou Moreira. O lote 2 da concessão, operado pelo grupo, prevê investimentos de R$ 12,3 bilhões, sendo R$ 8 bilhões nos primeiros sete anos.

Usuários das rodovias participaram da audiência e cobraram melhorias urgentes nos serviços oferecidos. Danilo Chulik, representante do Grupo BR-277, apontou problemas no fluxo de tráfego e sugeriu mudanças na execução das obras. “O trânsito está um caos, como por exemplo na subida da serra do mar, no contorno sul e no norte. Tivemos períodos de mais de 8h de trânsito. Precisamos que as obras sejam feitas no período noturno para evitar esses transtornos”, criticou.

Outro ponto levantado foi a dificuldade de acesso a serviços essenciais para comunidades isoladas pelo pedágio. Altevir dos Santos, da associação Serra do Mar de São José dos Pinhais, relatou as dificuldades enfrentadas por moradores da região. “Nós estamos isolados entre o km 60 e 49 km, onde não temos serviços de saúde, comércio e outros. Qualquer serviço que precisamos temos que passar pela praça de pedágio”, afirmou.