O Governo do Paraná anunciou a construção de um novo contorno viário em Coronel Vivida, no Sudoeste do Estado, com investimento estimado em R$ 46 milhões. A obra deve criar um corredor de 7,36 quilômetros para conectar as rodovias BR-373, BR-158 e PR-562, desviando o tráfego pesado do perímetro urbano e reorganizando a circulação na região.

A proposta prevê a abertura de um novo trecho a partir da BR-373, além da recuperação e adequação de segmentos da BR-158 e da ligação com a PR-562. A expectativa é que o novo traçado permita retirar caminhões das áreas centrais e reduzir conflitos entre veículos pesados e tráfego local.

 

Pressão por segurança

O anúncio ocorre em meio a uma sequência recente de acidentes graves nas rodovias que passam pelo município, o que reforçou a discussão sobre a necessidade de intervenções estruturais.

Em fevereiro, uma colisão na BR-158 envolvendo carro e caminhonete deixou uma mulher ferida e mobilizou equipes de resgate. Dias depois, um acidente frontal na PR-562 terminou com um morto e um ferido, reacendendo o alerta sobre o risco nos acessos rodoviários que cortam a cidade.

Os episódios voltaram a expor um problema antigo: o crescimento do fluxo regional, impulsionado pelo agronegócio e pela atividade industrial, sem que a infraestrutura urbana acompanhasse o aumento do tráfego pesado.

 

Mudança no desenho urbano

Hoje, parte das rodovias que conectam o Sudoeste paranaense atravessa diretamente a malha urbana de Coronel Vivida, misturando caminhões, veículos leves e circulação local. Esse tipo de configuração costuma elevar o risco de acidentes, especialmente em trechos com cruzamentos e acessos urbanos.

O contorno viário busca justamente reorganizar esse desenho. Com a criação de uma rota externa, a tendência é reduzir congestionamentos, melhorar a fluidez e aumentar a segurança em pontos críticos dentro da cidade.

 

Impacto regional

Além da mobilidade urbana, o projeto tem caráter logístico. Coronel Vivida ocupa posição estratégica no Sudoeste, funcionando como eixo de ligação entre municípios produtores e centros de distribuição.

A nova via pode facilitar o escoamento de cargas, reduzir o tempo de deslocamento e melhorar a integração entre rodovias que estruturam a economia regional.

Ainda não há cronograma detalhado para início das obras, mas o projeto já foi encaminhado para as etapas técnicas seguintes dentro do planejamento estadual.

Se executado conforme previsto, o contorno tende a representar uma das principais intervenções viárias recentes na região, com impacto direto tanto na segurança quanto na dinâmica de circulação no entorno urbano.

Créditos: Redação