O cronograma de obras, os investimentos previstos e os primeiros resultados da operação do Lote 5 das novas concessões rodoviárias do Paraná foram apresentados nesta quinta-feira (25), durante reunião empresarial promovida pela Associação Comercial e Industrial de Cascavel (Acic). O encontro reuniu empresários, lideranças regionais e representantes da concessionária Via Campo, responsável pela administração de 432 quilômetros de rodovias federais e estaduais no Oeste e Noroeste do Estado.

Convidado especial da reunião, o diretor-presidente da Via Campo, Sergio Santillán, apresentou os principais detalhes do contrato de concessão, que terá duração de 30 anos e prevê investimentos de aproximadamente R$ 11,86 bilhões, podendo chegar a R$ 13,25 bilhões ao longo da execução do contrato. Do total inicialmente previsto, R$ 6,68 bilhões serão destinados às obras de infraestrutura (Capex) e R$ 5,18 bilhões aos custos operacionais (Opex), que incluem manutenção, atendimento aos usuários e operação das rodovias.

Segundo Santillán, embora a concessão tenha iniciado há pouco mais de um mês, a concessionária já executa ações voltadas à recuperação das condições das rodovias.

"Tivemos a possibilidade de estar aqui, junto aos empresários, com a apresentação institucional da Via Campo, resumindo os investimentos que serão feitos ao longo dos 30 anos da concessão. Começamos as operações há um mês e já recuperamos grande parte do pavimento, principalmente com foco na segurança, além da revitalização da sinalização horizontal e vertical. O atendimento aos usuários também começou desde a zero hora do primeiro dia da concessão", afirmou.

De acordo com a concessionária, o primeiro ano da concessão será dedicado aos chamados trabalhos iniciais, que envolvem recuperação de pavimento, revitalização da sinalização horizontal e vertical, melhorias na segurança viária e implantação completa da estrutura operacional para atendimento aos usuários.

As obras de ampliação da capacidade das rodovias terão início a partir do terceiro ano de contrato. O cronograma prevê que as primeiras duplicações ocorram inicialmente na região de Floresta, avançando posteriormente em direção a Cascavel e aos demais municípios atendidos pelo lote. A previsão é de que as principais obras sejam concluídas até o sétimo ano da concessão.

Entre as intervenções previstas estão 238 quilômetros de duplicações, implantação de vias marginais, ciclovias, passarelas, novos dispositivos de acesso, interseções, contornos urbanos, iluminação e melhorias voltadas à segurança dos usuários.

O Lote 5 contempla importantes corredores logísticos do Paraná, abrangendo as BRs-163, entre Guaíra e Cascavel; BR-369, entre Cascavel e Maringá; BR-467; além das rodovias estaduais PR-317 e PR-158. A concessão beneficia diretamente os municípios de Campo Mourão, Cascavel, Corbélia, Engenheiro Beltrão, Floresta, Guaíra, Juranda, Mamborê, Marechal Cândido Rondon, Maringá (distrito de Floriano), Mercedes, Peabiru, Quatro Pontes, Terra Roxa, Toledo e Ubiratã.

Outro tema que despertou interesse entre os participantes foi o sistema de cobrança de pedágio. A Via Campo informou que o lote contará com duas praças de pedágio já existentes e um novo pórtico de cobrança eletrônica, além da aplicação do Desconto para Usuário Frequente (DUF), previsto no contrato de concessão.

A localização da praça de pedágio entre Cascavel e Toledo também foi alvo de diversos questionamentos dos empresários presentes. Durante o encontro, representantes da concessionária explicaram os critérios técnicos utilizados para a definição da estrutura e esclareceram dúvidas sobre o funcionamento do novo modelo de concessão.

Além da apresentação institucional, a reunião permitiu um diálogo direto entre a concessionária e o setor produtivo da região. Para o presidente da Acic, Marcio Blazius, esse acompanhamento será fundamental durante toda a vigência do contrato.

"Essa reunião empresarial é a primeira de tantas que poderão acontecer ao longo desses anos. Recebemos hoje, aqui na Acic, o diretor-presidente da Via Campo, que pôde esclarecer bastante coisa a respeito do cronograma das obras, dos detalhes das cobranças e de muitos outros assuntos que a sociedade precisava entender. Enquanto associação comercial, fizemos esse convite, fomos atendidos e estamos nos aproximando para poder acompanhar mais de perto a execução desse contrato", destacou.

A expectativa do setor empresarial é que os investimentos previstos tragam ganhos significativos para a infraestrutura regional, reduzindo o tempo de deslocamento, ampliando a segurança viária e fortalecendo a logística do agronegócio, da indústria e do comércio. Com um dos maiores contratos de concessão rodoviária do Paraná, a Via Campo terá a responsabilidade de executar obras estruturantes e manter os serviços de conservação e atendimento aos usuários durante as próximas três décadas.

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