O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão da Força Aérea Brasileira (FAB), divulgará nesta quinta-feira (23) o Relatório Final da investigação sobre o acidente envolvendo a aeronave de matrícula PS-VPB, ocorrido em 9 de agosto de 2024, em Vinhedo (SP). A queda do avião da Voepass provocou a morte de 62 pessoas e é considerada uma das maiores tragédias da aviação brasileira nos últimos anos.

Antes da divulgação oficial, o Cenipa realizará uma apresentação reservada aos familiares das vítimas e seus representantes, às 13h, em Brasília. Segundo o órgão, a iniciativa busca prestar esclarecimentos sobre os principais resultados da investigação antes da publicação do relatório.

Na sequência, às 17h, será realizada uma coletiva de imprensa na sede do Cenipa, também em Brasília, com a participação do chefe do órgão, brigadeiro do ar Alexandre Avellar Leal, e dos investigadores responsáveis pelo caso. As perguntas dos jornalistas serão permitidas apenas após a apresentação do relatório e limitadas a um questionamento por veículo de comunicação.

Em convite encaminhado aos familiares, o Cenipa reforça que a investigação foi conduzida com foco exclusivo na prevenção de novos acidentes aeronáuticos. O órgão destaca que o objetivo do Relatório Final não é atribuir culpa ou responsabilizar pessoas nas esferas civil, administrativa ou criminal, mas identificar os fatores contribuintes para o acidente e propor recomendações que fortaleçam a segurança operacional da aviação.

Após a coletiva, o Relatório Final SIPAER será disponibilizado para consulta pública no sistema oficial da Força Aérea Brasileira. A expectativa é de que o documento apresente as conclusões técnicas sobre as circunstâncias que levaram à queda da aeronave e as recomendações para evitar ocorrências semelhantes no futuro.

Relatório extraoficial apontou falhas operacionais e de fiscalização

Um relatório extraoficial atribuído ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), obtido pela imprensa no começo deste mês, antes da divulgação oficial, apontou que a queda do avião da Voepass, em agosto de 2024, teria sido provocada por uma combinação de falhas operacionais, organizacionais e de fiscalização.

Segundo informações divulgadas pela colunista Mônica Bergamo, da Folha de S.Paulo, o documento indica que os pilotos mantiveram conversas sem relação com a operação durante parte do voo e deixaram de seguir procedimentos previstos para situações de risco. Ainda assim, o relatório destaca que o fator humano não foi a causa isolada do acidente, mas parte de um contexto mais amplo de fragilidade na cultura de segurança da companhia.

A investigação também aponta que a Voepass teria normalizado desvios operacionais e tratado de forma inadequada alertas recorrentes envolvendo o sistema de degelo das aeronaves. Conforme o documento, falhas conhecidas nesse sistema deixaram de ser registradas em voos anteriores, o que teria impedido medidas preventivas, como manutenção corretiva, substituição da aeronave ou replanejamento da operação.

Outro ponto destacado é que a tripulação não reconheceu a gravidade da emergência a tempo, deixando de solicitar descida imediata ou declarar situação de emergência, mesmo após receber alertas sobre a degradação das condições de voo.

O relatório também mencionava a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). De acordo com a investigação, auditorias realizadas antes do acidente já haviam identificado irregularidades relacionadas à manutenção e aos registros de falhas da empresa, mas essas constatações não resultaram em ações suficientes para reduzir os riscos operacionais. À época, a Anac informou que ainda não havia recebido o relatório.

Na ocasião, a Força Aérea Brasileira (FAB) informou que a investigação ainda estava em fase de revisão final e ressaltou que as conclusões oficiais seriam apresentadas exclusivamente no Relatório Final do Cenipa, após a conclusão de todos os trâmites previstos pelos protocolos internacionais.

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