Ponte de Guaratuba avança para fase final e deve ser entregue em abril

A construção da Ponte de Guaratuba entrou na fase final nos primeiros dias de 2026, com a conclusão das últimas estacas da fundação. Com esse avanço, a execução do empreendimento alcançou 88%, e o Governo do Paraná mantém a previsão de entrega da obra para o mês de abril. De acordo com o boletim técnico de dezembro, houve progresso em todas as frentes de trabalho, com destaque para a finalização completa da infraestrutura e avanços significativos no trecho estaiado, que deverá se tornar um dos principais cartões-postais do Litoral do Estado.

Infraestrutura concluída

As obras de infraestrutura da Ponte de Guaratuba foram totalmente finalizadas. Ao todo, o projeto exigiu a execução de 64 estacas, distribuídas entre os lados de Guaratuba e Matinhos, além do trecho sobre a baía.

A primeira estaca foi concretada em 17 de maio de 2024, marcando o início da fundação da ponte. Em agosto de 2025, ocorreu a última concretagem no trecho marítimo, etapa considerada uma das mais complexas devido às operações em ambiente aquático. As estacas restantes, localizadas no lado de Matinhos, foram concluídas em dezembro, juntamente com os blocos de fundação. Com isso, toda a base estrutural da ponte foi oficialmente encerrada.

Para o governador Carlos Massa Ratinho Junior, a obra representa um marco histórico para o Estado. Segundo ele, a Ponte de Guaratuba já se consolidou como símbolo da transformação do Litoral paranaense e avança para a fase decisiva. O governador destacou ainda que a conclusão do empreendimento permitirá o encerramento definitivo da travessia por ferry boat.

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Avanço da mesoestrutura e do tabuleiro

Na mesoestrutura, responsável pela sustentação das vigas longarinas, 20 travessas já foram concluídas. Restam apenas duas travessas e um pilar para a conclusão total dessa etapa, prevista para janeiro.

Outro marco recente foi a finalização da fabricação das 160 vigas longarinas pré-moldadas, fundamentais para a sustentação do tabuleiro da ponte. Deste total, 128 vigas já foram lançadas sobre as travessas, enquanto as 32 restantes deverão ser posicionadas no lado de Matinhos nos próximos dias.

O trecho pré-moldado da Ponte de Guaratuba possui 20 vãos distribuídos ao longo de 830 metros. Atualmente, quatro vãos ainda estão pendentes, todos localizados em Matinhos. Para este mês de janeiro, estão previstas as etapas de lançamento das vigas longarinas nesses pontos, seguidas da instalação das pré-lajes, armação e concretagem das lajes do tabuleiro.

No lado de Guaratuba, o trecho pré-moldado foi integralmente concluído em novembro de 2025. A concretagem das lajes do tabuleiro nesse segmento teve início em abril de 2025 e seguiu de forma contínua até a finalização das 16 lajes que compõem todo o trecho.

Segundo o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, os trabalhos foram mantidos em ritmo acelerado ao longo de todo o fim de 2025, inclusive durante o período entre Natal e Ano Novo, com vários turnos de trabalho para atender à dimensão do projeto.

Trecho estaiado avança

Considerada a etapa mais complexa e simbólica da obra, o trecho estaiado apresentou avanços expressivos nos últimos meses. Nos apoios 04 e 05, foram executados dez pares de aduelas em cada pilar, totalizando 125 metros por apoio, por meio do método dos balanços sucessivos. A técnica permite o avanço simultâneo da estrutura em ambas as direções a partir dos pilares centrais.

Com esse progresso, ao final de dezembro, o trecho estaiado atingiu 250 metros concluídos, de um total de 320 metros previstos em projeto.

A instalação dos estais, cabos de aço responsáveis pela sustentação da parte central da ponte, teve início em agosto de 2025. Até dezembro, foram instalados nove pares de estais em cada apoio. Para a conclusão dessa fase, restam apenas três pares de estais em cada mastro, que completarão o sistema estrutural do trecho estaiado.

As obras complementares também avançaram, com a execução de barreiras rígidas centrais e laterais, instalação de guarda-corpos e preenchimento do passeio com concreto.

De acordo com o diretor-presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, Fernando Furiatti, a obra entra agora na fase dos encaixes estruturais. Segundo ele, nas próximas semanas ocorrerá o encontro dos trechos estaiados entre si e a ligação do trecho estaiado com o pré-moldado, seguido da finalização das cabeceiras. O cronograma, segundo o órgão, segue conforme o planejamento.

Acessos à ponte

Nos acessos à Ponte de Guaratuba, as obras também avançam. No lado de Guaratuba, os serviços de contenção, com execução de tirantes e vigas de travamento, estão em fase final, assim como a escavação para rebaixamento do morro.

Em Matinhos, destaca-se a execução do muro de solo reforçado, técnica de engenharia utilizada para vencer desníveis acentuados em áreas com espaço reduzido, garantindo estabilidade estrutural e segurança ao acesso viário após o encontro com a ponte.

Em ambos os lados, seguem os trabalhos de drenagem, terraplenagem e pavimentação. A obra prevê a movimentação de cerca de 200 mil metros cúbicos de material entre escavação e aterro, além da execução de aproximadamente 50 mil metros quadrados de camadas de pavimentação, incluindo reforço de subleito, sub-base, base e revestimento asfáltico.

A Ponte de Guaratuba é uma obra do Governo do Estado do Paraná, coordenada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística, e executada pelo Consórcio Nova Ponte.